SNABBGUIDE

Att välja rätt propeller till rätt båt, och framförallt till rätt motor, är en aspekt du måste ta hänsyn till. Nedan följer en förenklad guide för att hitta rätt propeller för dina behov.

1. Kolla i din handbok som antagligen medföljde din motor när den köptes, vilket maxvarvtal den skall ligga på. Detta tal kan även benämnas WOT (wide open throttle) rpm, max rpm, max varvtalsområde vid full gas mm. Detta värde har tillverkaren av din motor tagit fram för att få ut så mycket prestanda som möjligt ur din motor. Att kontrollera detta ger en bra och ytterst nödvändig utgångspunkt i ditt val av propeller.

2. Fyll upp bränsletanken och avlägsna allt som inte skall vara i båten vid normal användning. Medför ingen passagerare under testet, och ge fullt gaspådrag för att sedan tilta ut motorn så pass mycket utan att den ventilerar luft. Båten skall gå så lätt som möjligt, men under normala bruksförhållanden.

3. Avläs nu hur mycket motorn varvar vid fullt gaspådrag.

Du skall aldrig låta motorn övervarva på tok för mycket pga för liten propeller, då detta i värsta fall kommer att skada din motor maskinellt.

Som exempel kan vi ta en SUZUKI DF70A från 2010. På denna motor har tillverkaren satt 5000 - 6000 som WOT-tal (wide open throttle eller max varv vid full gas). Det innebär att du aldrig bör överstiga 6000 varv/minut då det är skadligt för motorn. Du bör heller inte ligga under 5000 varv/minut, för då får motorn jobba onödigt mycket vilket heller inte är bra för din motor i längden.

Det ger oss alltså följande information inför valet av propeller:

1. Om du ligger med fullt gaspådrag med denna motor, varvräknaren visar 6500 varv/minut, går den alldeles för ”lätt” och motorn övervarvar.

• VÄLJ EN PROPELLER MED STÖRRE STIGNING

2. Om du ligger med fullt gaspådrag med denna motor, varvräknaren visar 4500 varv/minut, går den alldeles för ”tungt” och motorn undervarvar

• VÄLJ EN PROPELLER MED MINDRE STIGNING

Det här är ett sätt att utgå ifrån när du väljer vilken propeller som passar dig och hur du använder din båt. Har du gått på en sten och behöver en ny propeller, som du för övrigt alltid varit nöjd med, då är naturligtvis detta test inte nödvändigt. Då vet du redan vilken propeller du skall ha, och väljer denna.

Använder du båten mestadels till att tex köra tung last, använder du en propeller med mindre stigning som vid fullt gaspådrag/toppfart tenderar att övervarva. Men då vet du också om att när båten är urlastad, tar du det försiktigt med gasen.

Det ena ger det andra när man ändrar stigning på en propeller!

Vill du ha en startsnabb och stark båt, ja då kommer du inte kunna vara den som är snabbast i viken. Vill du istället vara snabbast, kommer du kommer du inte vara lika accelerationssnabb och stark från låg fart.